智能制造業(yè)的主航道
智能制造的主航道是為了快速響應(yīng)市場(chǎng)（客戶和供貨商）和現(xiàn)場(chǎng)（制造單元）變化的相關(guān)技術(shù)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。其中，強(qiáng)調(diào)快速響應(yīng)的背景，是ICT技術(shù)使得感知能力加強(qiáng)了，可以捕捉到過(guò)去難以發(fā)現(xiàn)的變化。在此基礎(chǔ)上科學(xué)決策、創(chuàng)造出更大的價(jià)值。主航道通向的目標(biāo)，是完成 企業(yè)的轉(zhuǎn)型。
提出這個(gè)概念的背景是：當(dāng)人們急于趕上智能制造這趟快車的時(shí)候，往往有幾種現(xiàn)象。第一種是“貼標(biāo)簽”：把與智能制造關(guān)聯(lián)度不大、或更傾向于其他領(lǐng)域的工作標(biāo)上“智能制造”的標(biāo)簽。第二種是“瞎攪和”：做些價(jià)值不大、甚至根本沒有價(jià)值的“高技術(shù)”。 第三種是價(jià)值大的技術(shù)被漠視：原因是難度太大，人人都躲著走。
提出“主航道”概念的目的，是明確什么才是最應(yīng)該搞的。如果意義不大，再“像”智能制造的東西，都沒必要搞；如果在主航道以內(nèi)，就應(yīng)該大力推進(jìn)、再大的困難都要去克服。強(qiáng)調(diào)主航道中的技術(shù)和改革重要，是因?yàn)橹骱降纼?nèi)的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)流程和技術(shù)創(chuàng)新是系統(tǒng)性的，相互關(guān)系密切，共同支撐智能制造的總目標(biāo)。
主航道里面的東西，往往支撐不同業(yè)務(wù)主體（企業(yè)、業(yè)務(wù)部門、上下工序）之間的聯(lián)動(dòng)，而不是緊鄰設(shè)備的聯(lián)動(dòng)——緊鄰設(shè)備的聯(lián)動(dòng)往往屬于自動(dòng)化的范疇。當(dāng)然，為了打通智能化的主航道，提升自動(dòng)化水平往往是必須的——這樣的自動(dòng)化，就可以納入智能化的主航道。
對(duì)于這個(gè)概念，還有兩點(diǎn)說(shuō)明： 首先，針對(duì)的是那些把智能制造作為戰(zhàn)略方向的企業(yè)，而不是所有企業(yè)。其次，主航道之外的技術(shù)未必不重要；要不要重點(diǎn)推進(jìn)這些項(xiàng)目，關(guān)鍵是看技術(shù)本身的價(jià)值、沒有必要與智能制造掛鉤。